新聞:直銷150LXLZ-160-15高效節(jié)能不堵塞造紙廠用泵

LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計攻臀，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律集惋，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損昌执，大大提高了泵的工作效率和使用壽命找默。

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但在智能照明杏慰、戶外工礦燈掉缺、平板燈等大功率照明領(lǐng)域還未能達成標準化“貉椋”談及智能照明捂敌，不得不說一直以來都備受“爭議”。有人認為智能照明只是在炒概念凛篙，也有人認為智能照明已經(jīng)開始實現(xiàn)落地黍匾。“毫無疑問呛梆，邁向智能化是LED照明未來發(fā)展的必然趨勢锐涯，而要實現(xiàn)智能化，驅(qū)動IC是產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)填物∥齐纾”李照華如是說。事實上滞磺，隨著智能照明市場結(jié)合智能家居升薯、智慧城市等概念的持續(xù)升溫，智能照明驅(qū)動IC也被炒的如火如荼击困，這也直接推進了具備智能控制功能的LED驅(qū)動IC的創(chuàng)新與發(fā)展涎劈。

LXL型兩相流紙漿泵參數(shù)范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應(yīng)用于冶金阅茶、礦山蛛枚、電力、造紙脸哀、建材蹦浦、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質(zhì)。

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這個雙料教授名叫EnginKirda撞蜂，目前他正在做無人駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面的研究盲镶，而且十分關(guān)注正被這個問題困擾的汽車制造商。以下是媒體與他就自動駕駛網(wǎng)絡(luò)安全問題的一些QA蝌诡。Q：有專家指出自動駕駛汽車未來將極易受到黑客入侵溉贿。是什么造成了系統(tǒng)如何脆弱？A：這個問題取決于我們討論的是哪個類型的自動駕駛汽車浦旱，以及汽車與外界的互聯(lián)方式顽照。如果車輛必須時刻依賴基于云端的計算系統(tǒng)與外界連接，為了實現(xiàn)該功能需要滿足某種網(wǎng)絡(luò)連接不中斷闽寡，或是完全依賴外界傳感器來做出駕駛決策代兵。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設(shè)計，優(yōu)化了單爷狈、雙通道式葉輪植影，開式、半開式涎永，紙漿泵思币，旋流式葉輪的特點。其無堵塞性羡微、低脈沖性谷饿、平衡性均進行了合理解決。其總體結(jié)構(gòu)參照iso2858標準形式妈倔，即后開門形式博投，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便盯蝴。

三毅哗、產(chǎn)品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕捧挺、WJ無堵塞紙漿泵虑绵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上闽烙，結(jié)合國內(nèi)造紙翅睛、制漿企業(yè)用泵要求而研制開發(fā)的新一代紙漿泵產(chǎn)品，具有明顯的黑竞，防堵塞性能好及運行時無泄漏捕发、安裝維修方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于造紙摊溶、制漿企業(yè)紙漿介質(zhì)的輸送爬骤。

使用與維護：

1泵安裝基礎(chǔ)應(yīng)水平，進出口管路應(yīng)安裝牢靠莫换，避免給泵造成壓力霞玄，泵進口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵拉岁，不能漏氣坷剧，優(yōu)惠實用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭喊暖、三通惫企、閥門等）應(yīng)盡量減少

2泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止旋轉(zhuǎn)，以避免造成振動及損壞機件，如停止工作時間較長狞尔，應(yīng)在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料丛版，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體偏序，影響下次使用页畦。

維護：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣研儒，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞豫缨，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥端朵，清洗吸入管好芭，降低安裝高度

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例如福特的全鋁車身F-150，即使是鋁替代鋼冲呢，福特也需要大筆資金來改造工廠舍败。再加上目前模塊化生產(chǎn)已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)越來越普遍。一旦出現(xiàn)重大的調(diào)整碗硬，成本將高到難以想象瓤湘。因此，汽車減重的障礙就是改變的代價太大恩尾。巴倫介紹“汽車制造商對我說：‘我們好不容易制定了標準化生產(chǎn)流程弛说，現(xiàn)在你想要我們用復(fù)合材料造車門?這不符合標準，所以是在打亂流程翰意∧救耍’”基于此，未來十年的可能趨勢是冀偶，汽車制造商將在車門醒第、引擎蓋、前柱和包圍等關(guān)鍵區(qū)域引入更輕的材料进鸠，但其核心仍將以鋼為主稠曼。